日前，长城汽车第七届监事会第一次会议，审议通过了《关于预计与光束汽车日常关联交易的议案》。
议案中提到，6月12日长城汽车与光束汽车签订框架协议。根据协议内容，长城汽车及控股子公司与光束汽车，就产品开发、工厂建设管理、生产工艺开发、采购产品(包括不限于设备、零部件等)、咨询服务等展开交易，预计涉及交易金额超45亿元。
服务协议详情如下：
1.长城汽车向光束汽车采购研发服务，预计2020年-2023年交易金额合计为人民币 17.34亿元;
2.长城汽车向光束汽车提供研发服务，预计2020年-2023年交易金额合计为人民币 26.61亿元;
3.长城汽车向光束汽车提供工厂建设管理、生产工艺开发服务，预计2020年-2027年交易金额合计为人民币 1.44亿元;
4.长城汽车向光束汽车提供咨询服务，预计2020年-2022年交易总金额上限约为5000万。咨询服务包括 IT、人力咨询以及其他咨询服务;
5.长城汽车预计向光束汽车销售零部件等产品，具体交易金额将根据具体交易合同确定。
长城汽车表示，该协议有效期自框架协议生效之日起至2032年12月31日止。
据《长城汽车股份有限公司关于与光束汽车日常关联交易的公告》显示，截至2020年5月31日，长城汽车与光束汽车已发生日常关联交易金额为1.57亿元。
光束汽车是长城汽车与宝马共同推出的合资公司。
2018年7月，长城汽车与宝马签署战略合作协议，宣布成立合资公司，双方各持股50%，总投资为51亿元，年标准产能为16万台，预计拥有约3000名员工。
在筹备一年多后，2019年11月，光束汽车项目正式启动，其位于张家港的生产基地开工建设，建设期为2020年-2022年。
光束汽车董事长赵国庆曾介绍，光束汽车项目集研发、生产、仓储物流于一体，产品将面向全球销售，共同研发和生产是该项目的重点。长城和宝马想要实现的是“联合研发、中国制造、服务全球顾客”的新业态模式。
光束汽车将主要生产包括MINI在内的电动车产品，并销往全球市场。其将聚焦研发和生产，不再自建销售渠道，而是借助宝马和长城既有的销售渠道分品牌销售。
宝马集团财务董事皮特(Dr.Nicolas Peter)曾对外表示，光束汽车将进一步提升产能，打造MINI纯电动汽车。同时，MINI品牌也迈出了电动化战略的关键一步。